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昨日，據四川省發改委透露，2016年4月18日，國家發展改革委已正式批復成都天府國際機場項目可研報告——《國家發展改革委關于成都新機場工程可行性研究報告的批復》，這標志著成都天府國際機場已走完所有審批程序，也意味著成都即將邁向雙機場時代。
成都天府國際機場整體效果圖
同時，這一批復也使得成都天府國際機楊的一組內部設計硬照隨之曝光，候機廳頂部設計多以弧形為主，中間采用橢圓玻璃采光頂，線條柔美雄渾，外墻以單元體玻璃幕墻為主，整體明快簡練，節能保溫的構造處理，使其內部擁有優異的采光效果之外室內環境亦不受室外季節氣溫的影響，除此之外，其寬闊大氣的內部設計也引得人們陣陣熱議，紛紛表示，希望這座飛行區等級指標為4F級的國際機場能盡快誕生。(科普：4F級機場是機場等級中最高的一種，可以起降各種大型飛機，4表示跑道在1800米以上，字母表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F越往后越大)。
成都天府國際機場整體效果圖
成都天府國際機場內部設計效果圖
成都天府國際機場由伊拉克裔英國女建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)擔任整體設計，國內的知名建筑如：南京青奧中心、北京銀河SOHO建筑群、廣州大劇院和香港理工大學建筑群等均出自她手。
成都天府國際機場內部設計效果圖
成都天府國際機場內部設計效果圖
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成都新機場（成都天府國際機場）
成都天府國際機場（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新東區簡陽蘆葭鎮。機場臨近國家級新區四川天府新區 ，距離成都市中心天府廣場51.5km，是“國家
成都天府國際機場總體規劃建6條跑道，126萬平方米的航站樓，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求，總投資718.64億，國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目。機場將分期建成，而首期工程則滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次，建兩縱一橫3條跑道。首期還將建設兩個航站樓，總面積約60萬平方米，為雙流國際機場T2航站樓的近2倍，機場建成后，成都將成為繼上海、北京之后國內第三座擁有“一市兩場”的城市。
成都天府國際機場內部設計效果圖
成都天府國際機場效果圖
另外，除了三條跑道外，機場還將建設157個停機位的站坪，6萬平方米的貨站及中國國航西南分公司、四川航空公司等基地工程和空管工程。同時，還會建設8萬平方米的綜合交通換乘中心、18萬平方米的停車樓，并建設貨運、航空配餐、場務、消防救援、生產生活輔助設施以及供電、供水、供氣、排污等公用配套設施。
成都天府國際機場內部設計效果圖
成都天府國際機場效果圖
機場定位為長江經濟帶向西延伸的空中橋頭堡、絲綢之路經濟帶最大的航空港，將負責全部的國際航線方面的航站樓，成都天府國際機場將著力構建國家級內陸航空港經濟發展示范區，還將著力構建西部現代空港新城，建設航空特色鮮明、智能綠色低碳、宜業宜商宜居的國際化現代航空城市。
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