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說(shuō)起在我國(guó)中國(guó)西北地區(qū)最受歡迎的旅游勝地，相信廣大中國(guó)幕墻網(wǎng)m.adsql.cn的讀者首先會(huì)想起西安。確實(shí)，這里有美食、美景、美……西安也是“二線城市”中發(fā)展趨勢(shì)較好的一座城市，因此本地?cái)U(kuò)建機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)也在意料之中，而航站樓的幕墻誰(shuí)來(lái)施工，在門窗幕墻同仁的心目中，是否也是順理成章的事呢!
現(xiàn)在的西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在去年(2021年)的旅客吞吐量總數(shù)，就已經(jīng)排到了全國(guó)各地第七，目前為止，這座機(jī)場(chǎng)一共有3座航站樓。現(xiàn)如今再度擴(kuò)建，表明這座機(jī)場(chǎng)的需求特別高，而這次擴(kuò)建并非它的第一次擴(kuò)建，反而是它的三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目。
2022年一季度末，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程核心項(xiàng)目東航站樓(T5)建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展： 主體結(jié)構(gòu)全面沖出正負(fù)零，標(biāo)志著東航站樓工程正式進(jìn)入大規(guī)模地上結(jié)構(gòu)施工階段。
隨著機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程進(jìn)展迅速，中西部最大航站樓轉(zhuǎn)入地上建設(shè)，東航站樓“長(zhǎng)安圣殿、絲路新港”的建筑雛形也有望早日呈現(xiàn)于大眾面前。中國(guó)幕墻網(wǎng)m.adsql.cn從深圳市三鑫科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱：三鑫)了解到，公司已成功中標(biāo)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)“三期擴(kuò)建工程”的幕墻標(biāo)段，將再次以“鑫”技術(shù)，為西北地區(qū)呈現(xiàn)一座精致的航站樓幕墻工程。
西安機(jī)場(chǎng)東航站樓效果圖
航站樓規(guī)模比肩大興機(jī)場(chǎng)|新建T5航站樓(東航站樓)是此次西安機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的核心，其關(guān)鍵數(shù)據(jù)——建筑面積達(dá)到了驚人的70.03萬(wàn)㎡，這個(gè)體量的航站樓在全球并不多見(jiàn)，堪稱中西部第一。
甚至與北京大興機(jī)場(chǎng)航站樓相比，西安機(jī)場(chǎng)T5航站樓在規(guī)模體量等方面也可比肩，工程體量大、投資額度高、建設(shè)周期長(zhǎng)，全省關(guān)注、行業(yè)矚目。同時(shí)，配套捷運(yùn)系統(tǒng)單體實(shí)現(xiàn)竣工，T5站臺(tái)封頂，綜合交通樞紐橋梁部分正進(jìn)行箱梁搭設(shè)，整體工程均步入建設(shè)正軌。
建設(shè)規(guī)模方面，按滿足年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次實(shí)施。考慮東航站樓主樓內(nèi)預(yù)留遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳旅客值機(jī)、安檢、迎送客、行李提取、行李分揀廳等功能面積，中、東衛(wèi)星廳待遠(yuǎn)期實(shí)施。預(yù)計(jì)2030年機(jī)場(chǎng)航站樓總面積可達(dá)110萬(wàn)㎡、遠(yuǎn)期2050年機(jī)場(chǎng)航站樓規(guī)模達(dá)到160萬(wàn)㎡。
機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方面，依托陜西豐富的歷史文化資源，按照“長(zhǎng)安盛殿、絲路新港”理念，建筑形態(tài)借鑒大明宮含元殿的意向，立體化展示地域文化特色，創(chuàng)造出具有西安城市特色的航站區(qū)規(guī)劃和航站樓建筑。
建筑格局凸顯機(jī)場(chǎng)主軸線，航站樓及衛(wèi)星廳周邊指廊布局突出主景，聚形展勢(shì)，以意造象，以象盡意，展現(xiàn)了“長(zhǎng)安盛殿”的設(shè)計(jì)理念。
T5航站樓建筑結(jié)構(gòu)共分4層，地下一層為遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層，一層為行李提取及國(guó)際到達(dá)層，二層為國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層，三層為值機(jī)及國(guó)際出發(fā)層。其中，航站樓主體采用“主樓+六指廊”構(gòu)型，這樣的設(shè)計(jì)能夠最大限度增加近機(jī)位數(shù)量，適度壓縮指廊長(zhǎng)度，有效改善出行體驗(yàn)。
值得一提的是，T5航站樓還是全球第二個(gè)采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無(wú)需樓層轉(zhuǎn)換，全面提升旅客舒適度。旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間不到8分鐘，對(duì)旅客十分友好。
截至目前，西安機(jī)場(chǎng)T5地下結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)完工，航站樓主體全面沖出正負(fù)零，項(xiàng)目轉(zhuǎn)入地面建設(shè)階段，部分區(qū)段地面一層結(jié)構(gòu)已開(kāi)始施工，北三指廊主體結(jié)構(gòu)也已經(jīng)全部封頂。而“三鑫”也完成了幕墻的設(shè)計(jì)與圖紙深化，正在積極備戰(zhàn)進(jìn)入接下來(lái)的落地施工環(huán)節(jié)。
T5航站樓主體施工現(xiàn)場(chǎng)
東航站樓北指廊工程
劍指西部國(guó)際航空樞紐|西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程以打造“向西開(kāi)放的大型國(guó)際樞紐 ”為目標(biāo)，建設(shè)“國(guó)際運(yùn)輸走廊”，建“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際航空樞紐，重塑新門戶。
西安機(jī)場(chǎng)東航站樓效果示意圖
而作為西北民航發(fā)展史上最大的單體建設(shè)項(xiàng)目，T5航站樓投運(yùn)后，能夠全面提升西安機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率，有力支撐“國(guó)際運(yùn)輸走廊”“國(guó)際航空樞紐”建設(shè)，帶動(dòng)人流、物流等生產(chǎn)要素高效聚集 。
機(jī)場(chǎng)站前商業(yè)效果圖
在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)能的全面提升，對(duì)加快西安對(duì)外開(kāi)放，輻射（詞條“輻射”由行業(yè)大百科提供）西北地域， 深度融入共建“一帶一路”大格局也具有重要意義。
另?yè)?jù)中國(guó)幕墻網(wǎng)m.adsql.cn了解到的情況表明：全部擴(kuò)建工程項(xiàng)目的總投資為476.45億人民幣，建設(shè)完工后，這座機(jī)場(chǎng)將擁有4座航站樓，T1、T2、T3A、T5，工程項(xiàng)目預(yù)估會(huì)在2025年基本建設(shè)進(jìn)行，那時(shí)候廣大的門窗幕墻產(chǎn)業(yè)鏈精英就可以來(lái)為這座“鑫”機(jī)場(chǎng)打Call，共同體驗(yàn)極致的出行感受啦!
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