鄭州某樓形似“動(dòng)車”，鋁板幕墻當(dāng)“車頭”

都做過！都套過！都搬過！都虛過！都假過！除非沒做過設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師(huAfeng就有沒設(shè)計(jì)過一個(gè)工程，這回有幾個(gè)弄個(gè)幕墻設(shè)計(jì)師，真正設(shè)計(jì)的沒幾個(gè)評(píng)上設(shè)計(jì)師的）！心里知道這樣做不對(duì)，反正也是投標(biāo)！聽老板的！---施工我沒做過。--也許專家從來都不做過！

金葉的膠性價(jià)比還是最高的，要不信的可以與同價(jià)位的其他牌子膠打出來比比。

（國家相關(guān)部門將對(duì)國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的橫向高溫抗拉強(qiáng)度這項(xiàng)核心質(zhì)量評(píng)比數(shù)據(jù)的要求從原來的45kpa提升到50kpa。對(duì)此金科利先行作出了對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格要求�，F(xiàn)在金科利牌隔熱條的高溫抗拉強(qiáng)度的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求在50kpa以上，高于國家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的45kpa。）評(píng)論以上內(nèi)容：橫向高溫抗拉強(qiáng)度的單位應(yīng)該是MPa，如果是KPa就太低了，另外數(shù)值從45提高到50或者55還沒有定論，看這次隔熱條國標(biāo)修訂實(shí)際測試的數(shù)據(jù)分析才會(huì)確定。

技術(shù)在局部環(huán)節(jié)上，有一定的創(chuàng)新性，不過只是對(duì)前人的完善，還談不上革命性的改變。

分析得比較到位，這些報(bào)告指標(biāo)要的不是精度是趨勢，對(duì)企業(yè)的發(fā)展定位很有幫助！

此玻璃幕墻橫梁連接系統(tǒng)做的測試是重力荷載方向的受力荷載的測試，做幕墻的都知道最不利的荷載應(yīng)該是負(fù)風(fēng)壓。這套系統(tǒng)的負(fù)風(fēng)壓受力情況最差。這種開腔橫梁系統(tǒng)與角片連接的開腔橫梁系統(tǒng)比較，兩者差不多，并無絕對(duì)優(yōu)勢。只是通過另一種不同的方式實(shí)現(xiàn)橫梁連接。

廣州新展的膠比較好打，是用油過多，問題大；膠收縮也厲害，不宜高檔定位用。