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“以后，河南蓋樓將像造汽車一樣，先在工廠定制各種‘配件’，最后再‘搭積木’了。”10月13日，站在鞏義市的河南首個建筑工業化生產車間，中國建筑第七工程局有限公司(下稱“中建七局”)科技發展事業部總經理魯萬卿告訴《中國經濟周刊》記者，未來，河南的“建筑工業化”將變為現實。
蓋樓如同“搭積木”
“建筑工業化”是指采用標準化設計、工業化生產、裝配式施工、一體化裝修和信息化管理等方法來建造和管理建筑，由高污染、高能耗、低效率、低品質的傳統粗放模式，向低污染、低能耗、高品質、高效率的現代集約方式轉變，促進建筑業綠色發展的新型生產方式。
“就像‘互聯網+，顛覆大家的思維一樣，這是一場建筑業工業化的革命，落后、高污染的生產力注定被淘汰。”河南東方建設集團發展有限公司董事長郭長江在接受《中國經濟周刊》記者采訪時表示。
中建七局廠房內的一角，是裝滿混凝土的空中輸送系統魚雷罐，它在將混凝土翻倒進布料機，并由此向下面模臺上安放好的整體鋼筋骨架澆筑混凝土，然后進行低溫預養護、磨光，再進入55攝氏度的理想溫度狀態養護艙，不到15分鐘，代替一堵墻的預制板已澆筑完成;再進行8個小時的標準養護，就能達到70%的凝固強度，然后便可以運輸至施工場地拼裝房屋。
記者注意到，整個生產過程中，包括鋼盤彎箍、打模設計畫線等所有流程，都是通過電腦操控完成預制板(墻壁)，堪稱建筑工業化“裝配式建筑”。
來自中建七局的材料顯示，裝配式建筑房屋的裝配率達80%以上，在縮短50%工期、減少腳手架和模板使用量70%的同時，現場人工亦可減少70%，工作效率因此可提高3至4倍;最重要的是可減少建筑垃圾達90%，大大減少環境污染。
“PM10顯然不是汽車尾氣排出的，也不是電廠廢氣。”中建七局副總經理、總工程師焦安亮告訴記者，空氣中揚塵顆粒是罪魁禍首，把建設工地揚塵治理好，空氣污染問題就能解決一大半——以一棟8232㎡住宅樓為例，采用傳統現澆方式將會產生129.5m3混凝土類建筑垃圾，產生木材（詞條“木材”由行業大百科提供）類建筑垃圾45m3，而采用“裝配式住宅”，只有9.3m3建筑垃圾。
魯萬卿給記者算了一筆賬，根據2015年鄭州新開工住宅面積2572萬平米計算，如果全部采用“裝配式住宅”，一年可減少混凝土類建筑垃圾37.48萬m3(換算成載重50噸的重型卡車來運輸，這些垃圾運完需要18700多車次)，減少木材類建筑垃圾14.15萬m3(折合卡車運輸10000多車次)，還有節約標準煤128萬噸。
業內人士指出，工程建設在環境保護中扮演著十分重要的角色。無論新建、擴建或改建工程，都會對當地環境帶來一定影響，如噪聲污染、氣味污染、灰塵污染以及全球化的氣候和生態系統的改變等。此外，建筑活動產生的大量固體垃圾，如何處置、處置的程度對環境影響都是一個至關重要的問題。
在鄭州、合肥、福州三個基地投產
“2015年，中建七局將完成鄭州、合肥、福州三個基地投產，形成300萬平方米裝配能力。”焦安亮告訴記者，至2020年，該公司的生產基地將形成年1500萬平方米的施工總承包能力。
“想投資‘建筑工業化’的企業很多，但都在觀望，或者停留在想法上，大家都在看政府的扶持政策什么時間能出來。”郭長江表示，目前態勢，是社會有需求，企業有創新，而政府的配套政策尚不完善，所以行業發展極為緩慢，“誰都不想當‘先烈’”。
郭長江透露，現在的“裝配式住宅”，全國范圍內尚無驗收規范及定額標準，裝配式建筑的質量、安全及造價因此變得缺少依憑，自然成了掣肘行業發展的瓶頸。
以粗裝修為標準，考慮到抹灰層取消和機械費增加的影響，裝配式住宅每平方米總造價1814.03元，要比傳統手工建造成本增加200元/㎡左右。其次，要把成批量的預制板運到工地現場施工，高昂的運輸成本也是一筆不小的開支。據測算，最合理的運輸半徑應該控制在200公里以內。再次，機械化程度高決定了造價較高，而購房者考慮到利益最大化，自然愿意“占便宜”。
業內人士認為，上述因素會影響市場認同，而產品賣不出去，就沒法推動行業發展。值此背景，企業投入上億資金買地、建廠房，發展“建筑工業化”，個中風險不可小覷。
“推動‘建筑工業化’，需要政府投入一定的真金白銀給予扶持——比如財政支持、面積補貼、容積率（詞條“容積率”由行業大百科提供）計算方法政策傾斜，以及貸款貼息等等。”魯萬卿坦言，在優化政策扶持同時，還需強化政府各部門之間的協同效應。
《中國經濟周刊》記者通過有關部門獲悉，河南省高層對“建筑工業化”十分看好。2015年6月3日，河南省委副書記鄧凱考察了鞏義“建筑工業化”的實驗廠房，并給予充分肯定;6月5日，河南省住建廳頒布了《關于推進建筑產業現代化的指導意見》(下稱《指導意見》)，提出以住宅產業化（詞條“住宅產業化”由行業大百科提供）為切入點，力爭在2017年底前建設超過300萬平方米的“拼裝”保障房，希望借此示范，推動全省的建筑產業轉型升級。
全面落地需要行政力量
“《指導意見》只是建議性質，有些‘軟’，缺少‘干貨’。”河南省規劃建設投資集團有限公司總經理岳建中接受《中國經濟周刊》記者采訪時坦言，沒有實施細則，“建筑工業化”就難以落地，“缺乏政府強制推行的行政效力。”
盡管現實尚存差距，但對“建筑工業化”的利好，業內人士則“天下大同”。
“建筑工業化是生產方式的變革，能夠推動整個行業的技術進步和轉型升級，能夠帶動科研設計、建筑業、建材業、房地產業、制造業，以及冶金、化工、機械、電子等多個關聯產業、多種產品的技術創新，是促進創新驅動發展的有效途徑。”焦安亮坦言。
實際上，“建筑工業化”已經起步，上海、深圳等地早就開始了強制推廣“建筑工業化”;而德國、日本早在上世紀30年代就實現了建筑工業化;韓國和臺灣地區稍晚，也在上世紀50年代起步。
據媒體披露，安徽省2015年保障性住房、綠色建筑將落實“建筑工業化”的建造方式，20%的城鎮新建建筑按綠色建筑標準設計建造，建筑面積達到500萬平方米，并創建5個以上建筑產業現代化綜合試點城市。
“三五年內，政府一定會強制執行。”郭長江說，“就像當年禁止在市區攪拌混凝土一樣——為了保護環境，大力推動‘建筑工業化’已是大勢所趨，只是或早或晚。”
