| 眾所周知，日前日本發生里氏9級大地震，曠世奇難，造成日本當地城市交通、電力供應均出現嚴重問題，工業生產慘遭重挫，而我國鋁加工材對日輸出也受到牽連。 |
【中國幕墻網03月24日消息】眾所周知，日前日本發生里氏9級大地震，曠世奇難，造成日本當地城市交通、電力供應均出現嚴重問題，工業生產慘遭重挫，而我國鋁加工材對日輸出也受到牽連。
目前我國大多數鋁加工材企業出口商延遲了對日本的航運計劃，尤其是到達日本東北部城市的訂單，這在資金流通及庫存成本上給企業造成一定程度的困擾。從短期來看，地震對我國出口日本的鋁加工材企業有影響，但海關數據顯示，2010年前三個季度我國出口日本的鋁型材和鋁板帶總量分別為2384噸、4747噸，全年向日本輸出量在我國鋁材出口總量僅占1%不到，即我國鋁材出口日本的占比不高，這樣，對國內鋁消費影響相對來說程度有限。
就日本地震對后市鋁材需求問題，各行業觀點不一。對建筑用鋁型材企業而言，日本震后重建在基礎建設上的投資帶來的需求前景較為可觀，長線看是利好。不過也有企業表示，災后重建周期較長，至少要一個季度以后才能有所體現。而終端市場著眼于汽車行業的工業鋁型材及鋁板帶企業則表現些許憂慮，目前日本多家汽車生產巨頭企業均爆出停產消息，而汽車行業核心技術通常由本國生產，我國作為汽配生產大國消費必將被削弱，因此日本汽車行業的修復也將在一定程度上拖累國內汽車用鋁材行業的發展。
綜合來看，目前日本所經歷的災難對我國鋁材市場的影響是局部的，但如果日本災情惡化，日本工業更大程度遭到破壞，這種影響將會擴大，尤其是建筑方面和交通運輸方面的消費�！就辍�
目前我國大多數鋁加工材企業出口商延遲了對日本的航運計劃，尤其是到達日本東北部城市的訂單，這在資金流通及庫存成本上給企業造成一定程度的困擾。從短期來看，地震對我國出口日本的鋁加工材企業有影響，但海關數據顯示，2010年前三個季度我國出口日本的鋁型材和鋁板帶總量分別為2384噸、4747噸，全年向日本輸出量在我國鋁材出口總量僅占1%不到，即我國鋁材出口日本的占比不高，這樣，對國內鋁消費影響相對來說程度有限。
就日本地震對后市鋁材需求問題，各行業觀點不一。對建筑用鋁型材企業而言，日本震后重建在基礎建設上的投資帶來的需求前景較為可觀，長線看是利好。不過也有企業表示，災后重建周期較長，至少要一個季度以后才能有所體現。而終端市場著眼于汽車行業的工業鋁型材及鋁板帶企業則表現些許憂慮，目前日本多家汽車生產巨頭企業均爆出停產消息，而汽車行業核心技術通常由本國生產，我國作為汽配生產大國消費必將被削弱，因此日本汽車行業的修復也將在一定程度上拖累國內汽車用鋁材行業的發展。
綜合來看，目前日本所經歷的災難對我國鋁材市場的影響是局部的，但如果日本災情惡化，日本工業更大程度遭到破壞，這種影響將會擴大，尤其是建筑方面和交通運輸方面的消費�！就辍�
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